Publications in 2020 (German)

2020

• Kai Steffen Wienberg. Implementierung und Evaluation einer Time-Sensitive Software-Defined Networking Architektur für den Automobilbereich. Feb. 2020, Bachelorthesis. Hochschule für Angewandte Wissenschaften Hamburg.
  [Abstract], [Fulltext Document (pdf)], [Bibtex]

  In dieser Bachelorarbeit wird eine Applikation zur Konfiguration eines Time-Sensitive Software-Defined Networking (TSSDN)-Switches konzeptioniert und implementiert. Daraufhin wird anhand verschiedener Testarchitekturen und Testfälle evaluiert, ob TSSDN und der Switch die Anforderungen im Automobilbereich erfüllen können. Durch genaue Messungen der Latenz und Berechnung des Jitters wird ermittelt, wie sich Cross-Traffic auf priorisierte Nachrichten auswirkt und ob durch Scheduling der Nachrichten maximale Laufzeiten garantiert werden können.

  @MastersThesis{   w-ietsn-20,
    author        = {Kai Steffen Wienberg},
    title         = {{Implementierung und Evaluation einer Time-Sensitive
                    Software-Defined Networking Architektur f{\"u}r den
                    Automobilbereich}},
    month         = feb,
    year          = 2020,
    school        = {Hochschule f{\"u}r Angewandte Wissenschaften Hamburg},
    address       = {Hamburg},
    abstract      = {In dieser Bachelorarbeit wird eine Applikation zur
                    Konfiguration eines Time-Sensitive Software-Defined
                    Networking (TSSDN)-Switches konzeptioniert und
                    implementiert. Daraufhin wird anhand verschiedener
                    Testarchitekturen und Testf{\"a}lle evaluiert, ob TSSDN und
                    der Switch die Anforderungen im Automobilbereich
                    erf{\"u}llen k{\"o}nnen. Durch genaue Messungen der Latenz
                    und Berechnung des Jitters wird ermittelt, wie sich
                    Cross-Traffic auf priorisierte Nachrichten auswirkt und ob
                    durch Scheduling der Nachrichten maximale Laufzeiten
                    garantiert werden k{\"o}nnen.},
    type          = {bachelorsthesis},
    entrysubtype  = {bachelorsthesis},
    langid        = {ngerman}
  }

• Mehmet Cakir. Evaluation dienstorientierter Kommunikation in automobilen Zonalarchitekturen. Jan. 2020, Bachelorthesis. Hochschule für Angewandte Wissenschaften Hamburg.
  [Abstract], [Fulltext Document (pdf)], [Slides (pdf)], [Bibtex]

  In Automobilnetzwerken steigt mit zunehmender Anzahl von Netzwerkkomponenten der Bandbreitenbedarf, wodurch Ethernet Bussysteme verdrängt. Dienstorientierte Architekturen verringern die Komplexität und können mit Dienstgüteverhandlungen heterogene Anforderungen erfüllen. Diese Arbeit evaluiert mithilfe einer praxisnahen Simulationsumgebung eine dienstorientierte Middleware mit dynamischer Dienstgüteverhandlung. Die Middleware und eine Netzwerkbeschreibungssprache werden erweitert, sowie das Zeitverhalten der Middleware untersucht. Zeitliche Anforderungen in heterogenen Autonetzwerken werden eingehalten und die Setup-Time liegt deutlich unter den Anforderungen.

  @MastersThesis{   c-edkaz-20,
    author        = {Mehmet Cakir},
    title         = {{Evaluation dienstorientierter Kommunikation in
                    automobilen Zonalarchitekturen}},
    month         = jan,
    year          = 2020,
    school        = {Hochschule f{\"u}r Angewandte Wissenschaften Hamburg},
    address       = {Hamburg},
    abstract      = {In Automobilnetzwerken steigt mit zunehmender Anzahl von
                    Netzwerkkomponenten der Bandbreitenbedarf, wodurch Ethernet
                    Bussysteme verdr{\"a}ngt. Dienstorientierte Architekturen
                    verringern die Komplexit{\"a}t und k{\"o}nnen mit
                    Dienstg{\"u}teverhandlungen heterogene Anforderungen
                    erf{\"u}llen. Diese Arbeit evaluiert mithilfe einer
                    praxisnahen Simulationsumgebung eine dienstorientierte
                    Middleware mit dynamischer Dienstg{\"u}teverhandlung. Die
                    Middleware und eine Netzwerkbeschreibungssprache werden
                    erweitert, sowie das Zeitverhalten der Middleware
                    untersucht. Zeitliche Anforderungen in heterogenen
                    Autonetzwerken werden eingehalten und die Setup-Time liegt
                    deutlich unter den Anforderungen.},
    type          = {bachelorsthesis},
    entrysubtype  = {bachelorsthesis},
    langid        = {ngerman}
  }