Publications of type Article

2019

• Till Steinbach. Ethernet-based Network Architectures for Future Real-time Systems in the Car. In: ATZ worldwide. Pages 72—77, Jul. 2019,
  [Online], [DOI], [Bibtex]

  @Article{         s-enafr-19,
    author        = {Steinbach, Till},
    title         = {Ethernet-based Network Architectures for Future Real-time
                    Systems in the Car},
    journal       = {ATZ worldwide},
    month         = jul,
    year          = 2019,
    pages         = {72--77},
    volume        = {121},
    number        = {7},
    url           = {https://doi.org/10.1007/s38311-019-0071-x},
    issn          = {2192-9076},
    doi           = {10.1007/s38311-019-0071-x},
    day           = {01},
    langid        = {english}
  }

• Till Steinbach. Ethernet-basierte Netzwerkarchitekturen für künftige Echtzeitsysteme im Automobil. In: ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift. Pages 86—91, Jul. 2019,
  [Online], [DOI], [Bibtex]

  @Article{         s-enkea-19,
    author        = {Steinbach, Till},
    title         = {Ethernet-basierte Netzwerkarchitekturen f{\"u}r
                    k{\"u}nftige Echtzeitsysteme im Automobil},
    journal       = {ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift},
    month         = jul,
    year          = 2019,
    pages         = {86--91},
    volume        = {121},
    number        = {7},
    url           = {https://doi.org/10.1007/s35148-019-0071-6},
    issn          = {2192-8800},
    doi           = {10.1007/s35148-019-0071-6},
    day           = {01},
    langid        = {ngerman}
  }

2012

• Till Steinbach, Franz Korf, and Thomas C. Schmidt. Simulation und Evaluation von Echtzeit-Ethernet in Fahrzeugnetzen. In: PIK - Praxis der Informationsverarbeitung und Kommunikation. Pages 67—74, Berlin, Mai. 2012, De Gruyter,
  [Abstract], [Fulltext Document (pdf)], [Bibtex]

  Die Zunahme von elektronischen Systemen insbesondere im Fahrerassistenz- und Komfortbereich der Fahrzeuge drängt die etablierten Automotive-Kommunikations\-technologien an die Grenze ihrer Leistungsfähigkeit. Ein neuer Ansatz für die Kommunikation zwischen Steuergeräten ist Ethernet im Automobil. Echtzeiterweiterungen haben den Einsatzbereich von Standard-Switched-Ethernet auf zeitkritische Anwendungen ausgedehnt. Diese Arbeit stellt eine simulationsbasierte Evaluationsstrategie für Echtzeit-Ethernet-basierte Vermittlungsinfrastrukturen im Fahrzeug vor. Wir führen eine gründliche Analyse des zugrundeliegenden Simulationsmodells durch, welche die Simulationsergebnisse mit Berechnungen eines mathematischen Modells und Messungen auf echter Hardware vergleicht. Sehr präzise Übereinstimmungen belegen die Gültigkeit der Implementierung und der mit ihr ermittelten Kenngrößen.

  @Article{         sks-seeef-12,
    author        = {Till Steinbach AND Franz Korf AND Thomas C. Schmidt},
    title         = {{Simulation und Evaluation von Echtzeit-Ethernet in
                    Fahrzeugnetzen}},
    journal       = {PIK - Praxis der Informationsverarbeitung und
                    Kommunikation},
    month         = may,
    year          = 2012,
    pages         = {67--74},
    volume        = {35},
    number        = {2},
    publisher     = {De Gruyter},
    address       = {Berlin},
    issn          = {0930-5157},
    abstract      = {Die Zunahme von elektronischen Systemen insbesondere im
                    Fahrerassistenz- und Komfortbereich der Fahrzeuge
                    dr{\"a}ngt die etablierten
                    Automotive-Kommunikations\-technologien an die Grenze ihrer
                    Leistungsf{\"a}higkeit. Ein neuer Ansatz f{\"u}r die
                    Kommunikation zwischen Steuerger{\"a}ten ist Ethernet im
                    Automobil. Echtzeiterweiterungen haben den Einsatzbereich
                    von Standard-Switched-Ethernet auf zeitkritische
                    Anwendungen ausgedehnt. Diese Arbeit stellt eine
                    simulationsbasierte Evaluationsstrategie f{\"u}r
                    Echtzeit-Ethernet-basierte Vermittlungsinfrastrukturen im
                    Fahrzeug vor. Wir f{\"u}hren eine gr{\"u}ndliche Analyse
                    des zugrundeliegenden Simulationsmodells durch, welche die
                    Simulationsergebnisse mit Berechnungen eines mathematischen
                    Modells und Messungen auf echter Hardware vergleicht. Sehr
                    pr{\"a}zise {\"U}bereinstimmungen belegen die
                    G{\"u}ltigkeit der Implementierung und der mit ihr
                    ermittelten Kenngr{\"o}{\ss}en.},
    langid        = {ngerman}
  }